Установка мотора  состоит из ДВУХ этапов.
1-й этап: Нужно установить планшайбу на мотор и отрегулировать вылет переднего подшипника по торцу планшайбы.
2-й этап: Установить планшайбу на лебедку.
Для установки нестандартного спортивного мотора Golden Power 9292 на стандартную лебедку понадобится установочная ПЛАНШАЙБА!

Рекомендуем  сразу позаботится о наличие планшайбы в комплекте, если приобретаете новый спортивный мотор GP9292. Поинтересуйтесь у продавца про установочную планшайбу под вашу лебедку!

С мотором в комплекте идут универсальные длинные шпильки (болты) мотора с дюймовой резьбой 1/4. Их длина изначально больше, чем нам нужно!
Вам самим придётся высчитать нужную вам длину и укоротить длину шпилек, со стороны резьбы. Главное, чтобы мотор был притянут к планшайбе и не болтался на ней!

Шпильки обрезаны, планшайба прикручена к мотору.
Далее нам нужно отрегулировать вылет переднего подшипника на вале мотора, втулкой и регулировочными шайбами, которые идут в комплекте с планшайбой. Это обязательная и важная процедура! В противном случае мотор сгорит.
Зачем нужно регулировать вылет переднего подшипника мотора? Чтобы якорь (ротор) мотора не имел люфты в статоре мотора и не был в нём зажат, но при этом спокойно и легко вращался!
У разных производителей лебедок абсолютно разный вылет переднего подшипника и даже у одного и того же производителя он бывает разным!
Примерные цифры по памяти:
Gigglepin одномоторный: 1,5-2мм.
Gigglepin двух моторный: 1мм.
Warn 8274: 3мм.
Golden Power: 4мм.
Как правильно высчитать вылет переднего подшипника именно на вашей лебедке? Для этого  понадобиться обычная Линейка и Штангенциркуль.

Схематичная картинка головы Gigglepin, Warn. Здесь видно, как легко вычислить вылет переднего подшипника если использовать вашу лебедку! И не важно какая это лебедка, вертикальная или горизонтальная и там и там один и тот же принцип расчёта. Главная задача выяснить насколько передний подшипник должен выходить за трубу-статора мотора, в нашем случае за пределы планшайбы!
Ещё раз это просто иллюстрация и на ней видно, как это легко сделать и при этом не важно какая у вас лебедка!
Стандартная ширина переднего подшипника у разных производителей на стандартных спортивных лебедках составляет 12мм, но бывает и нестандартная ширина, но это редкое исключение, как правило на нестандартных и неспортивных лебедках.

После того как  высчитали вылет, одеваете на вал мотора втулку и нужное количество регулировочных шайб и прижимаете всё это подшипником. Упираетесь линейкой в подшипник и замеряете зазор между линейкой и планшайбой, он должен быть в данном примере 3мм.
1-й этап успешно пройден! Переходим ко 2-му этапу)))
Снимаем планшайбу с мотора и прикладываем её к лебедке.

Изначально эта планшайба разрабатывалась под вертикальные лебедки Gigglepin и Warn и должна болт в болт плотно ложиться на плоскость мотора без каких-то перекосов и доработок! НО могут быть исключения и нюансы, поэтому нужно всё проверять на вашей лебедке!
Планшайба, как и предполагалось легла на одномоторный Гигл без каких-то проблем.
С планшайбой в комплекте идут четыре винта с потай для её фиксации. Эти винты имеют больше длину, чем нам нужно для фиксации её на Gigglepinе. Самостоятельно замеряйте глубину резьбы вашей лебедке и подгоняйте длину болтов под свою лебедку! Для примера на вертикальном Warn 8274 не нужно укорачивать эти болты (именно поэтому болты изначально в комплекте длинные)

Поставили силиконовые кольца в планшайбу, которые идут в комплекте с ней и прикрутили её к лебёдке.
На одномоторном Гигле четыре точки крепления планшайбы. На двухмоторном Гигле две точки крепления планшайбы.
В планшайбе под фиксацию мотора есть четыре резьбовых отверстия. Это сделано для удобства расположения силовых контактов мотора и доступности к ним! Мотор можно немного повернуть по часовой стрелке или против часовой стрелки.
В идеале нужно прикручивать мотор к вертикальной лебедке со снятием головы лебедки, чтобы можно было покрутить мотор после его установки и понять зажат якорь или нет. Есть предположения, что никто не будет снимать голову с лебедки и все будут ставить так моторы. (Зачем нужны лишние движения)

Поэтому один из параметров, на который нужно обратить внимание, это проверить где находятся щетки после установки мотора на лебедку.
Мотор и якорь прижат к лебедке. Крышка мотора снята. Щетки должны находиться на одном уровне с коллектором! Это будет означать, что якорь не зажат. Якорь максимум может выходить за пределы щёток неболее чем на 1мм. Если выходит больше, уберите регулировочную шайбу или шайбы.
Если щетки свисают, то не хватает регулировочных шайб! Нужно ещё добавить регулировочную шайбу или шайбы.
На Гиглипин поставили мотор. А вот пример, когда планшайба не легла на плоскость под мотор лебедке и встала на перекос. На такие вещи нужно обращать внимание, при установке планшайбы на ваши лебедки!

При установке на вертикальную лебедку Titan Tech Планшайба с одной стороны легла на ребро и встала с перекосом, при этом оставив зазор там где его не должно быть!

Планшайба уперлась в это ребро.

Снимаем шарошкой немного фаску с ребра.

Планшайба встала на своё место, всё готово!
Как говорилось выше эта установочная планшайба была изначально разработана под вертикальные лебедки Gigglepin и Warn и на эти лебедки должна вставать без дополнительных доработок (но могут быть нюансы).
Так же через эту планшайбу можно ставить новый нестандартный спортивный мотор GP9292 на стандартные горизонтальные спортивные лебедки от разных производителей. Но скорей всего вам самим придётся подгонять эту установочную планшайбу под вашу горизонтальную или вертикальную лебедку! (где-то что-то подпилить, где-то что-то проточить, как вариант даже на стойке вашей лебедки). Думаю вы сами все понимаете, что невозможно сделать одну идеальную универсальную планшайбу под все виды лебедок! Но всегда можно немного доработать деталь под вашу лебедку!
PS. При установкt на горизонтальную лебедку нужно будет ещё дополнительно поиграться с длиной вашего шестигранника, ссылка на эту статью: https://goldenpower4x4.ru/ustanova-goldenpower9292-na-gp9274.html